今期内部信封料今九肖_149—今期十四码信封_上半年京豪车经销商陷困境 利润低客源少

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  “今年上5天的日子不好过呀!”的确,今年上5天,京城车市不多再说只要许多自主品牌的日子难熬,事先经常给你羡慕的豪华车经销商也深有同感。

  日前,笔者到金港汽车公园参加另1个豪华品牌的新店开业,与之豪华大气的新店相比,旁边的海马店却可能性悄然关闭。“今年上5天豪华车日子不多再说好过,大家 对于下一步开店的步伐更加谨慎了。”另外一家前来观摩学习的京城豪华车经销商集团的负责人对笔者表明,“尽管事先预定在年内将在北京及附过城市再开几家新店,只要现在真的感觉压力很大。”

  光从豪华品牌厂家的发表声明的销售统计来看似乎与实际行情不多再说相符。最新统计显示,今年前5月,除了奔驰仅为0.8%微增长外,奥迪、宝马都实现了同比30%甚至更高的增长率。但实际请况是,来自同级竞争、库存压力等因素原因分析分析价格战的爆发,“单车利润率很低。”这让经销商们慌了神。

  对于京城豪华车经销商来说还另1个因素影响了销量的提升:即前几年只只要北京附过的目标客户,只只要买豪华车一般全部都会进京购买。但这两年随着销售渠道的不断下沉,别说奥迪、宝马、奔驰,就连路虎、保时捷等超级豪华品牌专营店都纷纷开进附过二三线市场,京城豪华车商的客源自然下降不少。

  嘴笨 ,对于前方的混战,豪华汽车厂家早就嗅到了危机。一位不之前 透露姓名的豪华车老总透露,“总部可能性明确提出下5天要加大对一线经销商的支持力度。”如何加大力度支持呢,这步棋估计不好走。出政策限制恶性价格战?估计没办法实现。引导经销商加强二手车业务?也只要正确处理一时的什么的大问题,无非是达到以旧换新的目的罢了。无论是厂家、还是经销商为什么在么在不并能慢下来,整理整理自家花园。不多再说只要忙着占领路边的空地,而忽视了赖以生存的自留地。比如说,加强售后服务、零配件体系透明化等等。

(编辑:雪宁)